Неугомонный Обердэна Беззи продолжает удивлять своей напористостью и создает новые дизайны мотоциклов. В апреле месяце он даже взялся за улучшение вида мотоцикла Урал. В данной подборке все работы за март и апрель 2010 года.

Читать дальше

Прошло пару дней, а красавчик-дизайнер Беззи приготовил новую разработку Bimota MMB2 (Bimota Moto Morini). Первый проект MMB1, конечно, чистый нейкид, а вот рассматриваемый здесь является смесью мотард/нейкид. Внешний вид стал еще более агрессивным.


Читать дальше

Где-то недельку назад компания Moto Morini проскальзывала в новостях с возможностью ее покупки Паоло Берлускони. Некоторые говорят, что брат премьер министра Италии купил Moto Morini, а другие говорят, что только собирается. Думаю, этот вопрос вскоре разрешиться. Под шумок такой активности вокруг Moto Morini Обердэн Беззи решил сделать дизайнерскую зарисовку Moto Morini Bimota — MMB1. Концепция имеет двигатель Moto Morini расположенный в раме Bimota. Странно конечно, первые вроде бы не сильно славятся своими двигателями. Кстати, ранее Беззи уже делал проект MMB1, только мотоцикл имел практически полный обтекатель.

Как-то я совсем забыл про итальянского дизайнера Обердэна Беззи, а он продолжал трудиться в 2010 году. Конечно, некоторые самые серьезные его работы мы видели в новом году, но далеко не все. Предлагаю к просмотру творения Беззи за январь и февраль 2010 года.

Читать дальше

Обердэн Беззи разработал дизайн «Martini» для спортбайка Ducati Desmosedici. В мечтах Беззи в 2011 году Дукати MotoGP предстанет именно в таком виде, а за рулем будет сидеть никто иной, как Валентино Росси.

Итальянский проектировщик Обердэн Беззи не сидит без дела. В этот раз он сделал новый дизайн Benelli 2ue в стиле flat tracker. Беззи назвал разработку Benelli 2 TechnoTracker. По моим скромным соображениям, Benelli врядле вскоре возьмутся за производство мотоцикла в стиле flat track.

В 2009 году Suzuki выпустили обновленный Gladius, в 2010 году изменений как таковых не было. Поэтому Обердэн Беззи решил сделать обновления дизайна, превратив Gladius в стритфайтер. Беззи разработал две концепции: красный SUZUKI GLADIUS S и синий SUZUKI GLADIUS R.

Читать дальше

Итальянский дизайнер Обердэн Беззи опять радует нас своими работами. В этот раз он сделал дизайн Yamaha 660 XT Spirit. Несмотря на то, что Yamaha неплохо продают оригинальный XT660R, Беззи решил, что можно сделать из него классический эндуро, конкурента для Triumph Scrambler или Moto Morini Scrambler.

Мотоцикл Vyrus 987 C3 4V является одним из самых уникальных и странных из всех, что я видел. Подвеска и дизайн не имеют многочисленных аналогов. Я был очень счастлив, увидев дизайнерские разработки мотоцикла от Обердэна Беззи на базе Vyrus 987 C3 4V. Я так понимаю, красный пригоден только для трекового использования, а вот желтый с зеркалами можно использовать и на дорогах общего пользования.

Читать дальше

Все мы внимательно следим за новыми дизайнерскими разработками итальянского мастера Обердэна Беззи. Его талант не поддается сомнению. Беззи работал с такими компаниями, как Ducati, Cagiva, Aprilia, Benelli и Moto Guzzi. Ниже представляю интервью с Обердэном:

Читать дальше

После недавнего релиза концепта стрибайка BMW R1000RS Обердэн Беззи пошел далее в своих мечтаниях и выпустил концепт S1000RS ClubRacer. Думаю, баварской компании стоит обратить внимание на модель с неполным обтекателем, ведь байк Беззи нарисовал просто шикарный.

С тех пор, как BMW выпусти спортбайк BMW S1000RR, было ясно, что вскоре кому-то придет идея сделать из него стритбайк. К большой нашей радости, этим человеком оказался Обердэн Беззи. Думаю, баварцам следует внимательно присмотреться к такому проекту.

Читать дальше

Сам по себе мотоцикл Honda NX650 Dominator являлся бюджетным эндуро с одноцилиндровым двигателем объемом 644 см3 производимым с 1988 по 2003 год.

Читать дальше

Гениальный Обердэн Беззи похоже решил обновить мотоцикл Wakan 1640 двигателем Royal Enfield. Так он выкинул сильнейшую установку S&S V-Twin объемом 1640 см3 и поместил в раму Wakan двигатель 500 кубов, получился концепт Wakan 500 Superlight.

Мне действительно больше по душе 1640 Wakan, никто не спорит с мастерством Беззи во владении фотошопом, но 500 см3 думаю, должны служить другим целям.

Забыли мы уже про итальянского дизайнера Обердэна Беззи, а он продолжал трудиться. И теперь, представляю его работы за декабрь 2009 года на ваше обозрение и критику.

Читать дальше

Гуру мото дизайна Обердэн Беззи (Oberdan Bezzi) сотворил оригинальное воплощение Royal Enfield Bullet 500 Enduro. Он утверждает, что байк выглядит традиционно, но в то же время является фешенебельным эндуро каждодневного использования. И все это только потому, что он оснащается одноцилиндровым двигателем, который такой же надежный, как и 40 лет назад.